Technologie Juli Composite byla založena v roce 2011 a nachází se v Dongguan City. Zaměřuje se na výrobu a prodej produktů z uhlíkových vláken a skleněných vláken a realizuje integraci výroby, prodeje a domácího a zahraničního obchodu.
Společnost má více než 100 zaměstnanců a moderní továrnu pokrývající plochu 10 300 metrů. Má svůj vlastní tým výzkumu a vývoje a pokročilé výrobní zařízení, pokrývající pultrusion, tah - vinutí, balení, vakuové formování a proces formování komprese. Produkty se široce používají v leteckém, průmyslovém robotech, nových energetických vozidlech, sportovním vybavení, lékařských strojích a elektronických komunikacích a jsou odhodlány poskytovat přizpůsobené služby pro různé klienty.
Hustota uhlíkového vlákna je pouze 1/5 z oceli, ale její síla je více než 5krát vyšší než u oceli. Poté, co byla vyrobena do mřížky na vzduchu, je jeho hmotnost poloviční hmotnost kovového materiálu. Při instalaci na vozidlo netlačí přední část vozu a může také ušetřit palivo. Povrch má jedinečnou tkanou texturu a černou matnou texturu, která vypadá jako závodní díly, a nebojí se puchýřů, vysokých teplot (nebude se deformovat, i když je teplota motorového prostoru vysoká) a nebude rez. Po deseti letech to bude stejné jako nové. Má silnou odolnost proti korozi a činidla dešťové vody a tání sněhu mohou být náhodně postříkány bez rezavých otvorů, jako jsou kovové mřížky. Uhlíkové vlákno lze vyrobit do různých složitých tvarů (jako je plástev a zefektivňované), které mohou nejen optimalizovat účinnost příjmu, ale také způsobit chladič předního designu.
Teplota v kompartmentu motoru je kdykoli 80 stupňů +. Mřížka z uhlíkových vláken může izolovat teplo a zabránit tomu, aby byla teplota saje příliš vysoká. Když teplota klesne, ve vzduchu je více kyslíku, spalování je úplnější a výkon může být zvýšen o 5%-10%. Například, když modifikovaní hráči automobilu závodí, může mřížka z uhlíkových vláken způsobit, že motor méně „dýchající horký vzduch“ a prudší zrychlení. Snižuje odolnost proti větru, navrženo jako příručky pro proudky nebo vzduchu, což činí vysokorychlostní řízení stabilnější a snižuje spotřebu paliva. Mřížka z uhlíkových vláken používaných v závodních vozech může dokonce vést proudění vzduchu k rozptýlení tepla pro brzdy, aby se zabránilo přehřátí a selhání. Materiály s vysokou pevností mohou zabránit zasažení malých kamenů a zabránit deformaci mřížky ovlivňovat příjem vzduchu.
Přední část vozu je odlehčena, palivově úsporná a rychlá a spotřeba paliva může být snížena o 0,5 litru na 100 kilometrů. Výkon motoru je stabilnější a není třeba se obávat útlumu energie při zapnutí klimatizace v létě. Styl černého válečníka a styl trati, modifikovaný vůz je vložen mřížkou z uhlíkových vláken a rychlost otočení je plná. Cena mřížky z uhlíkových vláken je 3-5krát vyšší než cena kovu a obyčejní majitelé automobilů říkají „Nemohu si to dovolit“. Pokud je rozbitá, může být nahrazena pouze novým a překreslení je zbytečné (uhlíkové vlákno nemůže být plech). Čisté uhlíkové vlákno není vodivé, ale smíšené kovové příslušenství může přitahovat blesky, takže při instalaci musíte věnovat pozornost izolaci.
Špičkové automobily a supercary:
Značky jako BMW a Mercedes-Benz vybavují špičkové modely s grily z uhlíkových vláken, aby přilákaly místní kupující tycoonů.
Například sada nárazníku z uhlíkových vláken a mřížky BMW M4 je cena za desítky tisíc juanů.
Závodní vozy a výkonné vozy:
Auta F1 a Rally jsou standardem vybavena mřížkami z uhlíkových vláken a výhody lehkého rozptylu a tepla jsou nenahraditelné.
Nová energetická vozidla:
Elektrická vozidla jsou naléhavě potřeba lehkého pro zlepšení výdrže baterie a grily z uhlíkových vláken postupně pronikají (jako je design konceptu Cybertruck Tesla).
Populární Tagy: mřížka uhlíkových vláken, Čína, továrna, dodavatelé, výrobci, velkoobchodní
